Регистрация
Техническая библиотека

Как обслуживать велосипедную вилку

Андрей 29-06-2018, 10:22 2 458 Статьи


Для обеспечения эффективной работы, безопасности использования и долгой жизни вилки важно следить за ее состоянием, а также периодически проводить техническое обслуживание (ТО)

Важно! Чтобы сэкономить время и деньги необходимо, как минимум выполнять всего 2 условия:
  • Никогда не мыть Кёрхером сальники и пыльники!
  • Никогда не начинать поездку, если на ногах скопилась грязь! Вначале ее необходимо убрать.
Каждому пользователю необходимо периодически мыть и осматривать вилку для контроля ее состояния, проверяя при этом:
  • не появились ли царапины, потертости, вмятины или другие следы на рабочей поверхности ног вилки;
  • целостность сальников ног, их эластичность, нет ли на них трещин или надрывов;
  • состояние дропаутов;
  • давление в воздушных камерах;
  • наличие и величину поперечного люфта ног вилки в «штанах»;
  • нет ли потеков масла вокруг сальников, крепежных болтов внизу «штанов» вилки и ручек регулировок;

Кроме ухода, внешней чистки и осмотра необходимо выполнять плановые работы по ТО вилки, связанные с ее полной либо частичной разборкой. Это относится к чистке и инспекции состояния внутренних узлов и элементов вилки (бушингов, воздушных камер, пружин, демпферов), замене масла, сальников ног вилки, смазке либо замене внутренних уплотнений и т.д.

Плановое ТО вилок и амортизаторов это недорогая и относительно простая операция, которая продлит ресурс ваших компонентов в разы и обеспечит отличную их работу.

Рекомендуемые производителем интервалы проведения необходимых операций по уходу и обслуживанию обычно приводятся в инструкции пользователя  конкретной вилки. Однако следует помнить, что периодичность проведения ТО зависит от условий и интенсивности эксплуатации вилки. Поэтому постоянное использование вилки в тяжелых условиях (соревнования, походы, езда при неблагоприятных погодных условиях, в грязи, зимой и т.п.) может потребовать более частого проведения ТО.

Сервисные интервалы для вилок: 

  1. Очистка верхних труб от загрязнений: после каждой поездки;
  2. Смазка сальников и пыльников: каждые 10 часов;
  3. Чистка и проверка сальников, замена масла (ТО вилки): каждые 50 часов;
  4. Замена масла в демпфирующей система: каждые 100 часов;
  5. Чистка и смазка пружинного узла: каждые 100 часов
Современный велосипед - штука очень простая и надёжная. Найдите себе механика, которому доверяете и будет Вам счастье на многие сотни и тысячи километров.
Своевременная чистка, проверка состояния и смазка внутренних компонентов вилки предотвращают преждевременный износ деталей и снижают вероятность серьезных поломок, которые могут потребовать дорогостоящего ремонта либо вообще быть необратимыми.

Сальники

Сальники (пыльники) вилки представляют собой металло-резиновые кольца, которые устанавливаются в верхнюю часть «штанов» вилки и выполняют две основные функции:

  • отсекают и удерживает масло, которое находится в «штанах» вилки;
  • предотвращают попадание воды и грязи внутрь «штанов» вилки при движении ног.

Чаще сальник совмещает в себе одновременно обе функции: верхняя часть работает как пыльник, нижняя – как сальник. Но в некоторых моделях вилок разных производителей функции сальника и пыльника разнесены (пыльник и сальник – это отдельные элементы и устанавливаются один над другим).

 

В процессе эксплуатации вилки сальники изнашиваются и со временем перестают выполнять свои функции. Их ресурс сильно зависит от условий использования вилки, поэтому менять сальники просто через какой-то фиксированный промежуток времени (к примеру, раз в год) будет не совсем правильно: они могут перестать выполнять свои функции гораздо раньше этого срока. Процесс износа ускоряется при использовании вилки в условиях сильной грязи, в зимнее время, при интенсивной работе в тяжелых условиях (соревнования, походы) и т.п. Основным внешним признаком износа сальников является появление чрезмерного количества масла на ногах вилки в процессе ее работы:

Однако бывает так, что никаких видимых внешних проявлений износа нет, масло не выступает, но при этом сальники уже не удерживают грязь и пропускают ее внутрь вилки. Грязь и песок, набиваясь под сальники и смешиваясь с маслом, играют роль абразива, что приводит в лучшем случае к ускоренному износу бушингов (направляющих ног вилки), а в худшем — к необратимому износу уже самих ног вилки: на их поверхности появляются задиры и сильные потертости. На этих фото сальники визуально целые, масло не выступает, но уже начался процесс износа поверхности ног — видны вертикальные полосы:

 

Внешне целые сальники внутри уже забиты грязью, на верхних бушингах видны следы износа:

 

А вот, что может произойти с ногами, если вовремя не обслужить вилку (вычистить грязь, заменить старые изношенные сальники, заменить масло в «штанах») и продолжать ее использование:

 

Из всего вышеуказанного можно сделать вывод: качественную подвеску, как правило, можно обслуживать раз в сезон, при условии умеренного катания. При участии в соревнованиях, грязевых гонках даже дорогая подвеска нуждается в чистке и смазке после каждого выезда.

Посмотреть на то, как обслуживают вилки в нашей мастерской можно по ссылкам ниже:

Важно! Материал периодически обновляется.

Похожие новости

Когда делать техническое обслуживание велосипеда?

Одни говорят раз в год, вторые советуют два раза в год, кто-то советует раз в два года. Ответ ниже.

23.04.17 Блог
ТО вилки RockShox XC30 TK

Обслуживание простой и надежной пружинно-масляной вилки RockShox XC30 TK с демпфером Turnkey™

27.04.21 Фотоотчеты
Можно ли мыть велосипед Кёрхером

Часто на форумах и сообществах велолюбителей возникают споры о том можно ли мыть велосипед Кёрхером

02.05.17 Блог

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Copyright © 2014-2021 WildBike.by. Все права защищены. Копирование материала допускается только с активной ссылкой на WildBike.by

Система Расчет
Закрыть