Ремонт кронштейна (петуха)

То, что вы видите на снимке - беспечность, при которой сильная деформация держателя заднего переключателя (в народе велосипедного петуха) — самая безобидная проблема. Это происходит, когда велосипед падает на правую сторону или же что-то падает на сам байк. Вот почему я не люблю всякого рода подножки.
Так же деформация происходит при перевозке в автомобиле, когда железных коней кладут на правую сторону - сторону переключателя и не защищают его. В общем, ситуация распространенная, только не всегда ярко выраженная. Чаще всего вы замечаете нарушение переключения передач на задних звездах.

Стоит еще упомянуть о более травмоопасном проявлении нарушения геометрии держателя - когда при переключении на самую большую звезду из-за деформации велосипедного петуха лапка переключателя залетает в спицы и блокирует колесо на полной скорости, а вы летите через руль со всеми последствиями для организма, и царапины — самое безобидное. Не один раз меня вызывали на велодорожку забирать горе-велосипедистов, которые, к счастью, после такой аварии смогли идти домой на своих ногах. Предплечья, подбородок, голени содраны до крови. Картина не самая веселая, учитывая, что вы собирались просто хорошо провести время, катаясь на велосипеде.


После снятия пытаемся выровнять петух и радуемся, если нам это удается. Дело в том, что большинство бюджетных держателей произведены методом порошковой штамповки из алюминиевого порошка. Сами понимаете, что после деформации на высокую надежность рассчитывать не стоит, и удачные ремонты где-то в 50% случаев. Далее рассмотрим именно такой случай.


Очень внимательно рассматриваем петух на наличие трещин и, только убеждаясь в их отсутствии, приступаем к следующему шагу.





Используя метчик М10х1 проходим резьбу, предварительно смазав режущую кромку инструмента специальным маслом.
Как видно по снимкам, метчику есть что поправить в резьбе.


Устанавливаем задний переключатель и проверяем его работу. 
У нас все получилось.

Желаю вам исключительно четких переключений и удивительных приключений.

Ваш Андрей Смыковский - механик из мастерской «Дикий Байк»