Полное ТО вилки Suntour NEX

Обслуживание бюджетной амортизационной вилки SR Suntour NEX HLO. Устанавливается на городские велосипеды. Имеет на борту стальную пружину с предварительной регулировкой скрытую заглушкой (на фото ниже) и гидравлический локаут (HLO). 

При внешнем осмотре ног были замечены следы смазки с грязью. А велосипед весьма ухожен, но это только внешне.

Следы коррозии на винте крепления гидролинии говорят о том, что хранился байк в сыром помещении.

Скрытая регулировка преднатяга стальной пружины. Предполагается, что вы один раз вскроете пластиковую заглушку (если ее сразу не сломаете), настроите под свой вес пружину и больше не будете этим заниматься никогда :)

Верхняя крышка (топ-кэп) гидравлического локаута - блокировки хода вилки.

Достаем ноги из штанов и на манжетах сразу наблюдаем рыжие следы. Предположения подтверждаются...

Пружина в чистоте — это радует эстетически.

В штанах присутствует совсем немного грязи. Это может говорить нам о том, что на велосипеде катали не много.

Чистые штаны - как мама велела в детстве ;)

Направляющие в этой вилке из пластика. Смазки довольно много — в последнее время это редкость.

Вычищенная пружина.

Как вам ракурс? 

Это эластомер. Может кому пригодится.

На манжетах после чистки и мойки пытаемся найти повреждения. Если не находим — устанавливаем на свое место.

Вот она. Эта часть ног вилки находится под манжетами и скрыта от глаз. Никто и не догадывается, что может творится внутри. Поэтому механики всего Мира напоминают о ежегодном техническом обслуживании амортизационных вилок, чтобы потом не обнаружить момент, когда вилку можно уже не обслуживать :)))

Эти небольшие полоски будут пропускать грязь и воду внутрь вилки, а работы по их заделке не вписываются в бюджет обычного технического обслуживания.

Вот она вилка Suntour NEX.

Когда все отмыто, вычищено и проверено - можно начинать сборку.

Перед установкой направляющих обильно смазываем их Sram Butter - специальной смазкой для амортизационных вилок. Дело в том, что именно смазка в направляющих позволяет работать вилке. 

Наносим немного смазки на внутреннюю часть манжет.

Смазка стальной пружины препятствует появлению коррозии.

Обязательно смазываем резьбу верхних крышек (топ кэпы). Мы ведь надеемся в следующий раз их открутить?! Или поможет это сделать другому механику.

Правильная установка блокировки вилки иногда вызывает затруднения. Пред установкой самого рычажка, необходимо в картридж вставить шестигранный ключ Hex на 4 мм и повернуть по часовой стрелке до упора. Этим мы заблокируем вилку и узнаем как правильно установить положение рычажка блокировки. После установки рычажка обязательно проверяем работу вилки.

Устанавливаем крышку на левую ногу. Это как раз та крышка, которая закрывает механизм преднатяга пружины.

Вот и все :). Вилка готова для установки на велосипед. 

Если у вас возникли проблемы при разборке компонентов велосипеда — пишите, буду рад помочь.

С уважением Андрей Смыковский - механик мастерской "Дикий Байк"